Kobberskinnerer en vigtig komponent i nye energikøretøjer, der tjener som elektriske ledere. Det vigtigste råmateriale er rødt kobber, som er tilbøjeligt til varmeudvikling. Generelt er det nødvendigt at designe kobberskinner med et større tværsnitsareal. Dette øger dog ikke kun størrelsen af designet, men kræver også flere investeringer i omkostninger.
Forskning og udvikling af elektriske drivsystemer er afgørende for udviklingen af elektriske køretøjer. Batterier er en vigtig energikilde om bord og en garanti for sikker drift af elektriske køretøjer. Fejlen i det elektriske drivsystem er nøglen til at fremkalde bilsikkerhedsulykker, og designet af kobberskinne i elektriske drev kræver overholdelse af mange sikkerhedsregler.
Kobberskinner er en vigtig komponent i det elektriske drivsystem i nye energikøretøjer, så hvordan beregner man deres tværsnitsareal?
Under forudsætning af, at størrelsen ikke påvirkes,kobberskinnermed et større tværsnitsareal vælges generelt for at fuldende det relevante design. Tværsnitsarealet og temperaturstigningen af kobbersamleskinner er vigtige faktorer, der påvirker deres nuværende bæreevne, og tværsnitsarealet af kobbersamleskinner beregnes ud fra overstrøm og strømbærende kapacitet.
Under forudsætning af, at størrelsen ikke påvirkes, vælges kobberskinner med et større tværsnitsareal generelt for at fuldende det relevante design. Tværsnitsarealet og temperaturstigningen af kobbersamleskinner er vigtige faktorer, der påvirker deres nuværende bæreevne, og tværsnitsarealet af kobbersamleskinner beregnes ud fra overstrøm og strømbærende kapacitet.
Baseret på det faktiske arbejdsmiljø for kobberskinnen og egenskaberne for fremstillingsråmaterialerne, bør den maksimalt tilladte temperatur for kobberskinnen ikke overstige 105 ℃. Den indstillede temperatur for testmiljøet skal være gennemsnitstemperaturen inde i kontrolboksen. Kobberskinnens tilladte temperaturstigning beskriver temperaturen i lang tid efter, at kobberskinnen når termisk balance under nominelle arbejdsforhold.
YIPU Metal er en producent af ny energikobberskinner, hovedsageligt brugt til batteripakker til elektriske køretøjer, til batteriforbindelser og til strømtransmission og tilslutning af elektrisk udstyr i kredsløb. Den mest almindeligt anvendte er laminerede bløde kobberskinner, som ikke kun effektivt afleder varme, men også reducerer vibrationerne fra biler og påvirkningen af batterielektroder.
